“宝马在中国的对手只有奔驰”，宝马公司在进入中国豪华车市场时数次表达过自己的品牌自信。而凯迪拉克也称，“中国豪车市场，会因为凯迪拉克到来形成新的“B(Benz)、B（BMW）、C（Cadillac）”格局。而最早进入中国高档豪华车市场的奥迪(Audi)似乎只能存在于他们的漠视中。

宝马送大礼 与奥迪降价无关

在奥迪宣布降价不久，宝马经销商也变相降低了车价。在国内豪华车市场，宝马一直不以奥迪为竞争对手，此番紧跟奥迪降价令人费解。据宝马北京经销商盈之宝市场部负责人解释说，这次促销是为了庆祝宝马3系上市一周年，只是经销商行为。活动截止到11月30日，凡是在此期间购买318i和325i的消费者可获赠“生活精品系列”、“F1大赛墨尔本激情之旅”等价值4～5万元不等的大礼包。经销商称，有效的促销活动使宝马3系的销量增加近3倍。但是该市场部负责人也强调，这次促销活动与日前奥迪降价无关，宝马在中国的对手只有奔驰。

奥迪、宝马降价 凯迪拉克遇尴尬

奥迪作为最早进入中国的高档豪车市场，定价偏高，业内早有微词。黄金周刚过，奥迪就宣布价格调整的措施：A4的价格已回落到30万以内，A4、A6全线产品价位回落至30～60万。奥迪经销商百得利的相关负责人告诉记者，降价后，展厅内人气攀升，销量接近到去年同期水平。对于宝马紧随其后的变相降价，奥迪经销商称，宝马比奥迪A6晚进入中国4年，如果和老的奥迪100比，它进入中国的时间更要落后。奥迪无论从保有量、生产能力、渠道的完善程度上都有明显的优势，不管宝马是否将奥迪作为对手，奥迪在中国豪车市场的成功已经是一个现实。业内人士认为，奥迪、宝马各有优势，未来的格局有待进一步观察；倒是凯迪拉克下一步的市场策略颇为尴尬，宝马、奥迪价格回落，目前凯迪拉克有价无车，凯迪拉克会不会一上市就遭遇降价尚不能定论。记者试图从凯迪拉克北京经销商处了解目前凯迪拉克的预定情况，可相关负责人没有对此作出应答。