与预期不同，补贴试点受益企业并没有“很兴奋”，相反还带有点冷淡式的“理性”，产能计划也基本没有调整。

　　比亚迪汽车销售公司副总经理王建均表示，补贴政策出台后，比亚迪也不会对产能计划再做调整，产量仍定为1000辆，今年还不打算大规模生产新能源汽车。

　　奇瑞方面也表示，不会因为补贴政策改变项目的推进节奏。 “之前时间表怎么定的，现在还怎么做。我们的想法是既稳步又快速地往前推动新能源汽车发展。”奇瑞汽车副总经理袁涛表示。

　　据了解，奇瑞新能源汽车公司早在今年上半年就注册成立，比预期的时间快了好几年，注册资金10亿元，所有奇瑞新能源汽车研发到销售所有环节事务都划归于该公司。

　　当然，也不乏视补贴政策为一次市场开拓机遇的生产商，近日，去年就实现混合动力汽车量产的重庆长安汽车副总裁朱华荣表示：“随着国家补贴的到位，到2012年，长安的新能源车的销售比例将占到总销售量的10%。”